Scanner pour suivre
Next Flight Out
Types de ServiceDéfinition
Next Flight Out (NFO) : Service d'expédition à forte contrainte de délai qui réserve le fret sur le prochain vol commercial disponible en tant que fret prioritaire. Contrairement à l'OBC, il n'y a pas de coursier dédié — l'envoi voyage comme fret aérien avec manutention prioritaire et dédouanement accéléré. Le NFO offre un compromis entre vitesse et coût, idéal pour les envois urgents mais non critiques où le temps de transit du fret aérien conventionnel (2 à 5 jours) est inacceptable, mais où le coût premium d'un coursier OBC n'est pas justifié. Le transit porte-à-porte type est de 24 à 48 heures.
FAQ associées
Quelle est la différence entre OBC et NFO ? +
L'OBC (On Board Courier) implique un coursier dédié qui transporte personnellement votre envoi sur un vol commercial, en conservant la possession physique tout au long du trajet. Le NFO (Next Flight Out) consiste à réserver votre fret en priorité sur le prochain vol disponible.
L'OBC offre l'option la plus rapide et la plus sûre, tandis que le NFO est plus économique pour les envois urgents ne nécessitant pas de coursier dédié.
En quoi le Next Flight Out (NFO) diffère-t-il du fret aérien standard ? +
Le fret aérien standard achemine les envois via les terminaux cargo, avec 12 à 48 heures de manutention, de tri et de traitement douanier. Le Next Flight Out (NFO) réserve un espace confirmé sur le tout prochain vol commercial disponible et utilise des procédures de traitement accélérées pour contourner les délais des circuits cargo classiques.
Le NFO livre généralement en 24 à 48 heures, contre 3 à 5 jours pour le fret aérien standard.
Qu'est-ce que FlashGL et quels services proposez-vous ? +
FlashGL est une société de logistique time-critical accréditée IATA, spécialisée dans les envois internationaux urgents. Nos services principaux comprennent le coursier à bord (OBC), le Next Flight Out (NFO), l'affrètement aérien, le support AOG (Aircraft on Ground), le courtage en douane et le transport routier transfrontalier.
Nous servons des industries telles que l'aéronautique, les semi-conducteurs, la pharmacie, l'automobile, les dispositifs médicaux et l'énergie — en livrant pièces et matériaux critiques lorsque le fret conventionnel est trop lent.
